产品描述

  在慕尼黑中心火车站这么繁忙的当地，居然有一条自动扶梯“停工”了近3个月（

  本来，这台扶梯现已“年事已高”，所需的零件早已停产。为此，德铁只好“远赴”我国，找厂家手艺打造所需的零件。

  问题是，这个零件究竟何时才能到？德国铁路至今都没能给出一个切当的答复。

  P.S. 扶梯上一年11月中旬就坏了，到现在差不多3个月，这期间刚好碰上德国的圣诞和我国的新年。你猜猜没到货原因纠结在谁？？

  慕尼黑市长Dieter Reiter直言：“从我国手艺定制零件？这可不是个好主意！”

  对此，德铁也在承受记者正常采访时表明，将从这次事情中汲取这次的经验，并改善备件办理，今后多备一些常用的零件。

  但当被问及为啥不直接在德国定制这个自动扶梯链条时，并未给出清晰的解说。

  不过，据《图片报》报导，一位来自北威州的机械制造公司的职工表明，这样的零件他们彻底有才能出产。“只需咱们接到订单，就能产出。”

  网友A：难以想象！蒂森克虏伯（德国）、迅达（瑞士）、奥的斯（美国）或通力（芬兰）等全球性公司出产的自动扶梯，其备件居然要从我国手艺订制！谁知道铁路会出什么幺蛾子！这仍是个所谓的世界大都市呢！最重要的是，MVV的票价又涨了5.3%！

  我从来没有在其他城市见过像慕尼黑和慕尼黑机场这样，有这么多损坏或停运的手扶电梯、传送带和电梯的！

  网友B：这台手扶电梯比它的出产厂商活得都久。请具体说说您计划在哪里找替换零件。

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